Frente de Rechazo ANTIDUMPING

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PACTO DE EMPRESARIOS TRANSPORTISTAS DE ESPAÑA
 Dumping

Igual que Bruselas ha tirado abajo el céntimo sanitario, así tenemos que hacer con el DUMPING en el transporte. Lo mismo que estamos en una economía de libre mercado, también vivimos en un estado de derecho, basado en el respeto a la Ley.

El artículo 19 de la LOTT (Ley de Ordenación de Transportes Terrestres) señala textualmente:

Art.19 LOOT “las tarifas del transporte público y de las actividades auxiliares y complementarias del transporte deberán cubrir la totalidad de los costes reales en condiciones normales de productividad y organización”.

La mayoría social de empresarios transportistas de mercancías por carretera, desean que se cumpla precisamente dicho articulo de ley. Para ello, el observatorio de costes del ministerio de Fomento, es el mejor y más sólido argumento.

Plataforma exige que se cumpla la ley, promueve un frente de rechazo al DUMPING y propone redactar un escrito sencillo, claro y breve, con la siguiente petición:

FRENO AL DUMPING CON INMEDIATA PROMULGACION DE MEDIDAS ANTIDUMPING EN BOLETIN OFICIAL DEL ESTADO.

Presentarlo al gobierno que corresponda y simultáneamente, comunicar fecha de paro estatal indefinido, de todas las actividades de transporte de mercancías por carretera, caso que no se adopten medidas inmediatas sobre la gravísima situación que sufre la mayoría del sector.

Para encabezar el frente de rechazo anti-dumping, invitamos y emplazamos a todos los profesionales del sector, especialmente a las asociaciones, cooperativas y federaciones de transporte de España.

La Junta Directiva
PLATAFORMA PARA LA DEFENSA DEL SECTOR DEL TRANSPORTE DE MERCANCIAS POR CARRETERA NACIONAL E INTERNACIONAL

21 comentarios en “Frente de Rechazo ANTIDUMPING

  1. Joaquin Cascales

    Buenos dias,

    Desde Murcia como empresa de servicios http://www.GESTIONTRANSPORTE.com os apoya para que el transporte de mercancias por carretera sea una actividad normal, donde los gastos puedan ser repercutidos en las tarifas.

    Lo que no es de recibo es que las materias primas básicas y no básicas no paran de subir, algunos productos han subido más de un 50% y sin embargo los portes cada vez las perdidas son mayores llevando a las empresas casi a la ruina. SLOGAN.: ” MÁS TRANSPORTAS, MÁS RUINA “

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  2. Miguel Angel

    En primer lugar y sin que esto sirva para crear polemica, deciros que estoy de acuerdo en que hay que hacer algo, pero la culpa de casi todo esto es NUESTRA, por que la ruina no es que nos amenaze es que ya la tenemos encima.
    Ya se que esto asi dicho queda como muy raro pero dejar que me explique.
    Llevo en este mundo mas de 20 años y creo que algo ya voy sabiendo, y lo primero que se ha de hacer para solucionar algo, es que nos miremos a nosotros mismos y veamos si nos hemos equivocado en algo y a mi modesto entender, nos hemos equivocado en mucho .

    Soy autonomo, autonomo de un camion, he llegado a tener 5 y los he vendido, bueno mal vendido y ahora estoy intentando llegar a final de mes con èl, en confianza, no hay manera, pero bueno, por lo menos comemos que ya es algo; con esto quiero que veais que soy uno mas de ese 70% que “”arruina “” al sector y que estorba, toda mi vida he trabajado con autonomos y siempre han sido estos “”compañeros””, los que me han quitado el trabajo, me han dejado con el culo al aire y me han levantado todo el trabajo que tenia con SUSTANCIOSAS rebajas en el precio del mismo. No dudo que las grandes empresas hagan dumping, pero ninguna gran empresa de esas que hacen dumping como decis se ha arruinado y si conozco a muchisimos autonomos que lo han echo, el dumping esta bien para echar a alguien de un sitio, pero en un trabajo como el nuestro en el que los costes son tan brutales y de pago inmediato;- (lease gasoil, ruedas, sueldos averias,-) si hacemos dumping duramos 2 dias y las grandes llevan toda la vida ahi y no caen ¿ por que sera?.
    ¿El problema no sera que somos un colectivo desunido a mas no poder?, que por que el otro no haga el viaje; lo cojemos por el precio que sea, y que pensamos “” bueno, que, se saca un buen sueldo””.

    Vamos a ver, para sacar un buen sueldo uno se va de chofer, pero para se autonomo hay que sacar un buen sueldo, y mucho mas coño, que hay que pagar las averias la S.S. mantener las agencias y RECAUDAR DINERO PARA EL PROXIMO CAMION, COJONES, y no comprar camiones a pagar a 10 años y meter en la boca lo que no se puede revolver y cuando estas ya ahogado decir: es que el gobierno no me ayuda.
    Cuando compraste el camion no le dijiste al gobierno que te ayudara, cuando fuiste a buscar trabajo y bajaste el precio del Km en mas del 20% no le pediste ayuda y cuando contratas con las agencias y no les preguntas el precio tampoco le pediste ayuda, asi que apechuga con tus decisiones y si te arruinas, pues macho, lo siento.
    Se que esto que digo es muy fuerte pero a mi modesto entender es la realidad, realidad muy dura y que es la que es, pero si hay que poner porcentajes de culpabilidad de la situacion en la que nos encontramos, pongamonos a nosotros un 80% y el resto al gobierno.
    Bueno pero como el daño ya esta echo, vamos a buscar medida que lo solucionen, no os parece.

    Yo propongo varias a discutir y plantear a quien corresponda, asi que ahi van:

    – disolucion del actual CETM, que no representa a nadie mas que a ellos mismos.

    -Obligacion de elecciones entre todas las empresas de transporte, para la eleccion de los representantes del transporte a nivel nacional, autonomico y provincial

    – Revision de la actual LOTT en lo referente a las agencias de transporte, poniendoles un tope maximo y otro minimo de comision a cobrar al transportista.

    – Facturar “el transportista a la agencia” el precio que esta cobre por el viaje y” facturar la agencia al transportista” por las comisiones que procedan. De esta manera se elimina lo que todos sabemos, el ROBO a mano armada de las agencias sin escrupulos.

    -Prohibir a las agencias que tengan camiones propios, y obligar a que cuando vallan a ofertar sus servicios, presenten una cartera de camiones superior un 10% a la necesidad media de vehiculos del cargador

    – creacion de contratos vinculantes con las empresas agencias y demas intermediarios, con revisiones automaticas de las tarifas, en base a una tabla de costes.

    – Eliminacion del sistema de MODULOS, y tributar por lo que se trabaja.

    – Cargo de todos los impuesto del camion en el precio del gasoil, ya se que parece una burrada, pero asi si muevo el camion pago y tributo y si no me interesa moverlo, no me cuesta dinero, como ocurre ahora. De esta manera no estoy obligado a trabajar al precio que sea como me ocurre ahora, que lo debo de hacer aunque solo sea para poder pagar a hacienda.

    – prohibicion a las agencias de ofertar viajes en las bolsas de cargas salvo que pongan el precio del mismo, asi como comision a detraer

    – Prohibicion de impartir cursos de formacion tanto a los sindicatos como a las organizaciones que nos representen ante las administraciones, si estos cursos son subencionados por cualquier administracion, ya que hemos pasado de sindicatos a gestorias con muchos empleados que dependen para sobrevivir de estas subenciones, con lo que se crea una perversion gracias a la subencion de alguien que SIEMPRE SERA EL ENEMIGO.

    Bueno se me ocurren mas cosa pero como esto se alarga mas de la cuenta si alguien quiere saber mas, que se ponga en contacto conmigo y lo aburro

    Ya como final de esta parrafada voy a decir algo que de obvio que es, no se ve y dice. NO ES OBLIGATORIO CARGAR EL CAMION, si el viaje no vale SU dinero SE DEJA EN EL CARGADOR, y que lo saque quien o que lo contrato, que lo saque con el cochazo que se compra con mis comisiones y ya vereis como en menos de 48 horas cuando no se cargue ningun viaje de esos que contratan a TAN buen precio, no les queda mas remedio que pagar la BURRA por lo que vale

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  3. Madriles

    Buenas.
    Estoy leyendo todos los comunicados y todos pedimos lo mismo.
    Soy autonomo de furgoneta.
    O esto se organiza o será como siempre.
    Necesitamos un representante, sea quien sea, que nos aúne a todos los que no soportamos esta situación, y que nos registre en algun sitio.
    No vale quejarse sin limitaciones.
    Digo yo.
    ¿No sería mucho mejor que los registrados nos plantaramos en cualquier lugar con nuestros vehículos?
    ¿Que atascos montaríamos en la Castellana de Madrid cien camiones o furgonetas?
    No creeis que llamaría mas la atención circular a 10 km/h por la M-30?

    Pero todos juntos.
    Ahora nos quejamos, pero el lunes iremos como corderitos a la agencia a suplicar trabajo.

    Por lo tanto solicito una lista de autonomos descontentos y comprometidos a asistir de la forma que sea a las convocatorias.

    Os imaginais una marcha a 10 km/h desde por ejemplo Alcala de Henares al Ministerio de Transportes o Industria?

    Sinceramente creo que no hay valor, así que sigamos quejandonos a ver quien dice el mayor taco.

    Un saludo

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  4. jose

    Confedetrans insta a la unión de asociaciones para concienciar de la crisis a cargadores y Administración
    Lamentan el caso omiso realizado a las voces que tildaban de ‘caótico’ el futuro del transporte hace un mes

    Lunes, 17/03/2008 IMPRIMIR ENVIAR A UN AMIGO

    Jaime Diéz, presidente de Confedetrans.
    NEXOTRANS.com / La reunión en el Ministerio de Fomento entre la Administración, cargadores y transportistas celebrada el pasado jueves, con motivo de la presentación del Observatorio de Precios parece no haber dejado satisfechos a los representantes del Sector. Desde Confedetrans se considera que “los datos no han hecho más que aumentar la indignación”.
    Según Confedetrans, dicho estudio no ha hecho más que incrementar la indignación de las organizaciones de transportistas al comprobar que el crecimiento interanual del precio del transporte ha sido inexistente, sin embargo los costes se han incrementado por encima del 10% principalmente por la incesante subida del precio del carbutrante.

    La Confederación asegura haber advertido a la Administración de la situación de crisis que estaba atravesando el Sector hace algo más de un mes, lamentando que por aquel entonces “nadie se diera por aludido, incluso, en palabras del propio Director General de Transportes por Carretera era excesivo hablar de crisis”. Confedetrans opina, a través de un comunicado, que “los datos del propio Ministerio de Fomento han puesto a cada uno en su sitio” y que, “entonces, incluso algunos de los dirigentes de asociaciones de transportistas que ahora ponen el grito en el cielo calificando la situación como ‘caótica’ o ‘desesperada’, también estuvieron presentes callando y, por lo tanto, otorgando”.

    Confedetrans considera que “la histórica situación de desequilibrio de los transportistas con sus cargadores, la falta de transparencia en el mercado de transportes, así como la especulación, tienen que llegar a su fin”. La Confederación insta para ello a los cargadores a llevar a cabo “una inmediata revisión de los precios del transporte que garantice la viabilidad de muchas empresas que se encuentran abocadas a la desaparición”. La organización empresarial considera que para atajar posibles conflictos es necesaria “una actitud proactiva y no reactiva, adoptar medidas ‘a priori’ y no ‘a posteriori’, algo sobre lo que los cargadores no están concienciados. La crisis está tan extendida que ya no se puede hablar de medidas selectivas contra cargadores sino de movilizaciones generales de todo el sector”, concluye.

    Propuestas a la crisis

    Respecto a las propuestas presentadas ante la Administración, Confedetrans solicitó una rebaja del actual nivel impositivo del gasóleo, una prohibición específica para el sector del transporte del precio bajo coste o dumping, un mayor control en la intermediación del transporte imposibilitando subcontrataciones del mismo servicio a un tercer o ulterior porteador, prohibición genérica de cargar y descargar por los conductores, así como una revisión inmediata de la cláusula de indemnización por paralización. Desde Confedetrans se estima que “es inconcebible que con el escaso margen de beneficio del transportista y las exigencias legales en tiempos de trabajo, hayan crecido las paralizaciones de los vehículos los últimos años, lo que provoca una mayor, si cabe, inviabilidad empresarial”.

    EL ANTIDUPING FUE PROPUESTO EN OCTUBRE DEL 2005 POR CONFEDETRANS Y ASOCIACIONES QUE HOY LO APOYAN VOTARON EN CONTRA Y NO HABLO DE CETM QUE TAMBIEN VOTO EN CONTRA

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  5. Lucia Cuenca

    Añado a las reivindicaciones expuestas la de preguntar al Gobierno porqué subvenciona el gasoil al sector de la agricultura y el transporte marítimo ¿Que razones nos puede explicar para justificar esa discriminación con el transporte por carretera? En fin somos de la provincia de Cuenca y Albacete e intentarmos aunar a más personas para que nos unamos a salir del silencio y de soportar las humillaciones sufridas por parte del Gobierno y las Asociaciones que decian representarnos.

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  6. RAFAEL COBACHO

    Explico mi caso, en enero la empresa para la que trabajaba en exclusiva hizo suspensin de pagos, COPALME y CODILMA , tras poner denuncia y mantener contactos a traves de mi abogado , me explica que con la nueva LEY recientemente aprovada por nuestro govierno, (pensabamos que estabamos salvados) LOS AUTONOMOS en caso de suspension de pagos pasamos a tener los derechos de trabajador de la empresa y seriamos los primeros en el orden de pagos por delante de los bancos, pero !!sorpresa! todos los autonomos menos los transportistas ¿ poque? pagamos menos impuestos que los demas, estoy en la ruina gracias a los que dicen que defienden nuestros intereses , habria que preguntarle a los que dicen representan nuestros intereses, suelen ser abogados que nada tienen que ver con el transporte.

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  7. Administrador

    Como moderador del foro, informo que no se pretende censurar ninguna informacion, para lo cual se solicita evitar insultos e incitacion a la violencia.

    Muchas gracias a todos…

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  8. CHIQUITO

    ______________ _______________ __________ _____HOLA COMPAÑEROS SOY DE MADRID MECONOCEN COMO CKIKITIN————-ESPERO QUE ESTEMOS TODOS, ESTOY COM LA PLATAFORMA DE MADRID LUCHEMOS PORLO QUE CONSIDERAMOS QUE ES JUSTO Y DEJEMONOS DEMENTIRAS Y ENGAÑOS ——————–NO QUEREMOS PROMESAS QUE NOS PROMETEN , Y LUEGO VAN A FIRMAR PORDE BAJO DE LA MESA ENTRE LAS AGENCIAS DE TRANSPORTES Y LAS COPERATIVAS COMO FERNANDIMER ,AGT ,E.T.C. Y LOS SINDICATOS COMO CC.OO Y UGT , UN SALUDO ATODOS ESOS CONPAÑEROS QUE ESTAMOS MAS DE 14 HORAS CON LA ROCA PARA PODER COMERNO UNCACHO DE PAN

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  9. UN ARCILLERO

    EMPRESAS COMO HERMANOS GONZALES,TRAVOLCAS,GILLAMON,FOYJOR,LEMATRAMS ….ESAS EN CASTELLON Y EN VALENCIA MURGI 2005 ,TRALOMAN,RUBIO,CALVIRO,VIRJEN DE LUJAN…. ESAS SON LAS PRIMERAS QUE HACEN COMPETENCIA DESLEAL VAJAN LOS PRECIOS POR QUE LA FAENA SE LA DAN A AUTONOMOS DE UNO O VARIOS CAMIONES Y ASI GANAN DINERO CON ESO HAY QUE ACABAR COMPAÑEROS

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  10. JUAN

    Buenos dias, Compañeros

    Trabajo en una empresa pequeña, 12 camiones, gestionando el Dpto de Trafico. Mi jefe ya me dicho que tira la toalla, no puedes mas, viajes mal pagados y encima los pagos llegan tarde, la mayoria de empresas intentan retrasar sus pagos, creo que para poder sobrevivir o mal-vivir. El caso es que nos afecta directamente, y esta decidido a cerrar la empresa. Solo un milagro le hara cambiar de opinion, la verdad es que es decepcionante ver como el trabajo de muchos años se va por la alcantarilla.

    Yo, ya perdi toda fe en este sector, lleno buitres carroñeros que nos chupan la sangre. La ultima oportunidad para mi de seguir luchando por un trabajo digno es la Huelga que tenemos entre manos, parte de nuestros vehiculos ya se encuentran en el parking y mañana llegara el resto, todos tienen instrucciones de parar hasta nuevo aviso. Nosotros vamos a seguir la HUELGA al pie de letra, preferimos cerrar el mes y liquidar a los conductores, que seguir arrastrandonos hasta final de año, viendo como el combustible sigue subiendo y los buitres no dejan de aprovecharse.

    Sres esta situacion es insostenible,

    NOSOSTROS PONEMOS EL CAMION
    LLENAMOS EL DEPOSITO
    PAGAMOS A NUESTROS CONDUCTORES
    PAGAMOS RELIGIOSAMENTE AUTOPISTAS Y UN LARGO ETC…

    PARA DESPUES LLEVARNOS A LA BOCA LAS SOBRAS
    PERSONAJES QUE CON UN TELEFONO Y UN FAX NOS LLEVAN
    A LA DESESPERACION Y VEMOS COMO SE ACUMULAN LAS LETRAS

    POR DIGNIDAD POR FAVOR
    …………..BASTA YA ……………….
    ………….. LA BURRA NO DA PA MAS……

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  11. carmen

    BUENAS TARDES ALGUIEN ME PODRIA INFORMAR DONDE SE VAN A FORMAR LOS PIQUETES EN MADRID PARA PODER IR NO HAY DERECHO A QUE HOY UN DIA DE HUELGA LOS CAMIONES ESTEN POR HAY COMO SI NADA

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  12. chele

    En Asturias ASETRA CESINTRA y las COOPERATIVAS parece ser que no tienen pensado secundar tampoco el paro de lunes
    ¿SERA QUE GANAMOS SUFICIENTE Y NOS QUEJAMOS DE VICIO?
    ¿SERA QUE SOLO QUIEREN QUE NOS ENFRENTEMOS ENTRE NOSOTROS?
    que gusto me da ver como defienden nuestro intereses algunos de nuestro representantes
    TENEMOS QUE LUCHAR

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  13. antonio

    Con la subida de tarifas este año he perdido clientes por que hay inmigrantes que se ofrecen muy barato,algunos de ellos sin titulo de transportista por que utilizan vehículos de alquiler.desde que acordamos la subida hasta que las aplicamos nos han subido el gasoleo 33 centimos.La subida deberia de ser anual,durar todo el año al mismo precio,lo mismo que dura la tarifa.Al año siguiente saber cuanto va ha subir para aplicar las nuevas en proporcion.Esto hay que pararlo.BADALONA BARCELONA

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  14. Trabajador cabreado

    Me parece bien vuestra huelga, pero en la carretera no solo estáis vosotros. No bloqueís las carreteras porque a los que jodeís sois a otros trabajadores que no tenemos nada que ver con el transporte, pero que necesitamos la carretera para trabajar.
    Si, ya se, solidaridad, vaís muy jodidos, etc. Pero cuando lleguéis a un acuerdo con el gobierno, ¿quién se solidarizará con los que no hemos podido trabajar o hemos perdido horas que nadie nos paga, no teniendo nada que ver con el conflicto?. Yo pago el gasoil y también estaba jodido; pero con vuestros bloqueos, estoy todavía más. Pensad en los demás

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  15. otro arcillero

    Parace mentira los comentarios que se han hecho sobre traloman 26 en el foro. Se nota que quien los ha hecho ni sabe de que habla, ni sabe hablar. Yo trabajo fijo con traloman 26 y aseguro que ni bajan los precios, ni hacen competencia y ademas sera la unica en la cual hoy por hoy se gana dinero. De no ser por ellos yo estaria en la ruina como el resto. Gracias a traloman 26 por ser asi y mirar por nosotros.

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  16. un arcillero

    hay gente que han conseguido estirando chaquetas llegar a ser jefe de trafico como alfredo de foyjor y marradona de travolcas, y ahora se dedican a joder a los que antes trabajaban con ellos,pero que no se descuiden.

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  17. DOROTEO

    Respuesta para arcillero: Que bien defiendes a tu querida TROLOMAN, pues si te paga tambien y es tan buena para tí, piensa tú a cuanto autonomo y pequeño transportista le estara robando a saco y lo que tu te metes en la boca se lo estan quitando de la suya al que de verdad se lo ha ganado, eso yo lo considero robo a mano armada, pues todas las logisticas y comisionistas son unos ladrones localizados, pero tenemos un gobierno que como a ellos no les perjudica, solo dicen que es mercado libre, seguro que si les roban su cartera por la calle, no van a denunciar, solo diran que es mercado libre y cada uno roba lo que quiera y a la hora que quiera, me gustaria ver a zapatero y director de transportes haciendo de transportistas, y me gustaria ver sus criticas al respecto.

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