Conflicto Nacional a Corto Plazo

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Los transportistas dignos están viendo como algunos irresponsables sabotean sus cargas habituales; Mientras permanecen parados, otros llevan los portes a precio ruinoso. Esta situación es intolerable y no se va consentir.

Plataforma convocara próxima Asamblea, para tratar de manera específica sobre competencia desleal, operadores foráneos y dumping. Para ello está recopilando datos, nombres y casos concretos.

Cuatro operadores se perfilan como objetivo inmediato. Entre ellos una multinacional, propietaria de cierta empresa de transportes, que se distingue por sus practicas sistematicas de dumping.

Plataforma pide la colaboración de los empresarios para que trabajen solo con operadores dignos y responsables.

En transporte por carretera, todos los operadores prestan el mismo servicio. La diferencia la marcan los que ofrecen un valor añadido a base de comportamientos ilícitos, como por ejemplo, incumplir la normativa sobre descanso, sobre peso o costes mínimos de explotación.

Por otra parte, el 70% de los transportistas españoles están divididos en múltiples asociaciones, reinos de taifas o bien por libre. Mientras tanto, una minoría de grandes flotistas operadores, están unidos y organizados. Gozan del beneplácito del Gobierno y de ciertos medios informativos.

Forman parte de grandes grupos empresariales, invierten fuerte en publicidad, tienen su propia oficina y lobby político en Bruselas. Disfrutan de buenos contactos en todos los ministerios, especialmente en Fomento. Según sus propias declaraciones, son el 30% del sector. Su asociación genuina es Cetm.

Aproximadamente, el 70% de las cargas pasan por sus manos. Establecen cadenas logísticas y bolsas de subcontratación. Cargan los camiones por el precio que quieren, y dicen: “es que fulano me lo hace más barato”, “si no lo haces tú, lo hará otro”, “me sobra quien lleve esta mercancía”.

Para más INRI, en sus declaraciones públicas, señalan que los problemas del transporte, son consecuencia que el 70% de transportistas lo componen pequeñas empresas. ( ver noticia )

Su ultima propuesta para solucionar los problemas del sector, es solicitar que hacienda revise y modifique la fiscalidad de las empresas de transportes. También se oponen a que el Gobierno adopte medidas económicas que favorezcan la supervivencia de las empresas actuales. Su objetivo es, rematar y hacer del todo inviable la existencia de muchos transportistas.

Otra de sus canciones muy conocidas es solicitar constantemente más “formación”. Dicho en lenguaje claro: más fondos y subvenciones, para posteriormente repartir entre sí mismos.

Finalmente, sorprende gratamente, la propuesta de Fenadismer, coincidente con Plataforma, en la necesidad inmediata de aplicar normas antidumping, para garantizar que los transportistas perciban un precio que cubra, como mínimo, los costes de explotación.

Dicha Federación, recientemente anuncio que, si no se dictan medidas urgentes que resuelvan la actual situación del transporte, se producirá un grave conflicto en el sector a corto plazo.

Seguiremos informando…

La Junta Directiva
PLATAFORMA PARA LA DEFENSA DEL SECTOR DEL TRANSPORTE DE MERCANCIAS POR CARRETERA NACIONAL E INTERNACIONAL

 

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9 comentarios en “Conflicto Nacional a Corto Plazo

  1. MARIA M.P

    La ultima noticia del dia, dimite el presidente de AETRAN, dice la Voz de Galicia que lo hace por motivos personales. Me pregunto yo ¿no será porque se le están tirando todos sus compañeros encima?

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  2. DOMINGO JESUS

    Me parece muy bien todo lo expuesto por ustedes, pero no solo estan los transportistas que trabajan a kilometrajes, tambien estamos los que trabajamos en obra publica o civil y trabajamos por horas cada vez más baratas.
    Y no hablemos de la forma de pago, que desde que inventaron ese papelucho que no tiene ninguna validez ni siquiera ante un juez (llamado PAGARE) y con vencimientos cada vez mas largos.
    Tanto yo como mis compañeros creo que somos tan transportistas como por los ustedes mencionados y tambien tenemos nuestras reibindicaciones.
    LA SUBVENCION DEL GASOLEO NOS SERVIRIA A TODOS.

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  3. Fernando

    EL PROBLEMA NO ES EL GASOLEO ES EL PRECIO DEL PORTE. HACE 20 AÑO VALLADOLID-VALENCIA 24TN DE LECHE A 3 PESETAS EL KILO, ECHAR NUMEROS DE A CUANTO IBA EL GASOLEO QUE ERA MAS O MENOS A 50 PESETAS Y MIRA CUANTO SACABAS, QUE SUBA EL GASOLEO VALE, PERO CON EL PORTE. TODOS A UNA. LA UNION HACE LA FUERZA

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  4. CHIKITIN

    ______________ _______________ __________ _____HOLA COMPAÑEROS SOY DE MADRID MECONOCEN COMO CKIKITIN————-ESPERO QUE ESTEMOS TODOS, ESTOY COM LA PLATAFORMA DE MADRID LUCHEMOS PORLO QUE CONSIDERAMOS QUE ES JUSTO Y DEJEMONOS DEMENTIRAS Y ENGAÑOS ——————–NO QUEREMOS PROMESAS QUE NOS PROMETEN , Y LUEGO VAN A FIRMAR PORDE BAJO DE LA MESA ENTRE LAS AGENCIAS DE TRANSPORTES Y LAS COPERATIVAS COMO FERNANDIMER ,AGT ,E.T.C. Y LOS SINDICATOS COMO CC.OO Y UGT , UN SALUDO ATODOS ESOS CONPAÑEROS QUE ESTAMOS MAS DE 14 HORAS CON LA ROCA PARA PODER COMERNO UNCACHO DE PAN

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  5. PELEGRINA

    Soy hijo de un transportista, 18 años, y el año que viene, es decir, este septiembre empiezo en Barcelona una carrera universitaria (arquitectura), pero veo que tendre que comenzar a compaginar los estudios con el trabajo, porque mi padre no me lo puede pagar a causa de que estos ultimos años, el precio de gasoleo a subido considerablemente, hasta llegar a una inflación respecto al salario.
    Yo escojo esta carrera de arquitectura, porque el dia de mañana no me quiero ver con estos problemas.
    Y porfavor os pido que no os rindais y que tireis para adelante con toda vuestra fuerza todos vuestras metas, Y RECORDAD, LA UNIÓN HACE LA FUERZA

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  6. JUANITO GIRONA

    EN GIRONA LA $,,,,ASETRAN,,,, NO ESTA A FAVOR DE LA HUELGA PORQUE SU INTENCION ES LA DE FAVORECER A LAS GRANDES FLOTAS NO CUENTA PARA NADA CON LOS PEQUEÑOS TRANSPORTISTAS LOS AUTONOMOS QUE ESTAMOS CADA DIA UN MONTON DE HORAS AL VOLANTE .POR ESO SI YO FUESE SOCIO LO PRIMERO QUE HARIA MAÑANA ES BORRARME .TODOS LOS AUTONOMOS UNIDOS LO CONSEGUIREMOS AUPAAAAAAAAAAAA LA PLATAFORMA

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  7. Pancorbo

    Buenas, sólo quería decirle a Pelegrina que su carrera no es lo que está aquí en juego, y que esa actitud es la que nos ha llevado a estar separados en todas las materias de la vida. Yo también soy hijo de camionero. Aquí se habla de poder comer, no de que tu en el futuro tengas una vida gozosa.

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