Avance ACTA

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Una asamblea en Asturias muy buena, los transportistas están hasta las narices de soportar esta política de transporte que aplica el Gobierno, mirando hacia otro lado de los autónomos, pymes y pequeñas empresas, el 85% de los transportistas españoles.

Hoy se construyo la primer plataforma de despegue hacia la consolidación de una federación de transportistas del estado español, desde luego que somos conscientes que no será un camino fácil, porque nada fácil es para nosotros, me refiero a los autónomos, pymes y pequeñas empresas, los objetivos son PRIMERO UNIDAD, DESPUES ORGANIZACION, TRASPARENCIA Y HONRADEZ, para exigir a una política de transportes que de respuesta a los problemas de tipo social que son aquellos que afectan al día a día como personas, a las imposiciones a las que nos vemos sometidos, a las prestaciones desiguales con relación a otros colectivos, y otras de tipo estructural que afectan a las infraestructuras, a las normativas que afectan al sector especialmente.

No se descarta la unidad de acción con otros colectivos que estén en momentos puntuales en sintonía con la lucha reivindicativa, siempre que ello no suponga conflicto de intereses entre colectivos, es cierto que colectivos de conductores en algunos de los problemas que nos afectan como autónomos también ellos están afectados, sobretodo en lo que se refiere al cumplimiento del 561/2006, sobre tiempos de conducción y descanso, cargas y descargas impuestas por los cargadores, pero hay que tener en cuenta que nunca se podrá mezclar el agua y el aceite pues son distintas problemáticas las que existen y esto tiene que estar bien claro desde el principio.

He visto varias iniciativas aquí en la red, respeto mucho cualquier movimiento social pero la naturaleza de la cuestión creo que es evidente, por ejemplo un autónomo es inversor de su propio negocio, es trabajador de su propio negocio, es relaciones publicas, es administrador, mientras un conductor no tiene esas responsabilidades, con lo cual su problemática no es la misma y eso es el propio escenario el que determina la variante.

Bueno espero que los que opinan distinto y que creen que conductores y autónomos son la misma cosa no se cabreen y sepan aceptar mis reflexiones.

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  • 2 comentarios en “Avance ACTA

    1. MIGUEL

      Hola, enhorabuena por la reunion de ayer. Veras llevo en esta lucha muchos años. desde el boicot que en Madrid infringimos a los primeros cursos de Transportista..(hace más de 25 años) los paros del 200,2005 y claro está en 2008, A todos brinde mi apoyo camiones y mi cara. En Madrid al famoso Belmonte, sabiendo que iba equivocado, y finalmente a todas las plataformas encabezadas por el recordado Manuel Nuñez.
      El fracaso sigue el mismo patron de actuación. Hablas de otras iniciativas, como si te costara entender que son los colectivos que se movilizan los que pueden dar por fin el alma a una organización, Asi nació Plataforma en defensa del Transporte. Con lo cuál la formula es agrupar todas las iniciativas en un proyecto serio Nacional.
      Como?, sin precipitaciones, rescatando los aciertos de la inicitiva del 2008 y no volver a caer en los errores que dieron al traste al final con todo.
      He asistido a una reunión en madrid a la llamada mesa por la defensa del transporte en las instalaciones de la emisora ONDA TTE FM, con gente que nada tiene que ver con la CNTC y si con antiguos luchadores, ASTAC, gente de Euskadi, representantes de Cooperativas etc. y yo que no pertenezco a ninguna. Mi opinion es que una vez se establezca de que fuerza se dispone, no antes.. comenzar un calendario de reuniones para ver de que manera enfocar esto para que sea factible.
      No encuentro aqui la manera de ponerme en contacto contigo y cambiar impreiones directamente. Saludos Miguel..

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    2. MIGUEL

      Sobre si los choferes deban o no pertenecer a la organizacion no estoy de acuerdo en que no sea asi. Si lo estoy en la manera que los intereses son diferentes. Pero ellos sin nosotros no son nada y nosotros sin ellos tampoco, Recuerdo que no solo hay automos de 1 camión.
      A empresas como la mia que tenemos más de un camión y si el conductor trabaja en condiciones no sufre canalladas todo ira bien para los dos .
      Se puede dividir dentro de la organizacion un apartado para tratar los problemas que afecten al empresario y al conductor, pero no excluirlos.
      Por supuesto que acepto tu reflexion, y claro que no son la misma cosa pero se trata de aunar esfuerzos y defender los intereses de cada uno.
      Por ejemplo si evitamos el intrusismo de conductores del este, del cual se aprovechan MUCHOS autonomos pequeños Españoles.. esto vamos a tenerlo en cuenta y es por cuestiones economicas. No pretendamos luchar y reclamar contra el cabotaje de transportistas Rumanos Bulgaros, etc que trabajan en condiciones las cuales nosotros no podemos competir, y no acabemos con el abuso propio, me explico..
      saludos
      Miguel canovas

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